accent.freeforums.org

* incarcarea cu un redresor auto :

aici avem 2 tipuri : automat si simplu/clasic

-la redresorul automat tensiunea si curentul sint controlate si reglate electronic, cu autodecuplare
cind bateria este incarcata. De regula sint protejate la scurtcircuit, suprasarcina, cuplare inversa
a bateriei.

-la redresorul simplu/clasic nu exista functia de decuplare automata a bateriei la terminarea
incarcarii (necesita o supraveghere mai atenta), iar tensiunea si curentul nu sint supravegeate
electronic, ele scad pe masura ca bateria se incarca mai mult sau mai putin, in functie de "suntul"
de control al ampermetrului indicator (instrumentul ce indica curentul necesar incarcarii).
De regula au numai protectie la scurtcircuit.

Exemple de redresoare auto :



Curentul de incarcare cu un redresor auto trebuie sa fie 10% din curentul nominal al bateriei.
Ex: la o baterie de 45Ah curentul de incarcare este de 4,5A.
Timpul necesar incarcarii depline depinde de curentul de incarcare, cit de descarcata este bateria
si temperatura mediului unde se efecteaza incarcarea. La o baterie descarcata complet timpul
minim necesar este de 10-12 ore.

Citeva precizari ptr. incarcare cu redresorul:
1. TENSIUNEA ar trebuii sa fie peste 13,6V

2. redresorul sa poata debita un CURENTUL de incarcare = 10% din curentul nominal al bateriei

3. Timpul de incarcare e corelat (mai mult sau mai putin) cu cei 10% curent incarcare, curent
de incarcare mai mic = creste timpul de incarcare, curent de incarcare mai mare = scade timpul
de incarcare dar bateria se incalzeste mai tare si poate aparea fenomenul de "fierbere"

4. inainte de a pune bateria la incarcat, verificati ca nivelul acidului trebuie sa fie cu
1cm - 1cm1/2 peste placile din interior

5. se poate completa si cu apa distilata dar din cind in cind trebuie verificata si concentratia
(se gasesc in comert densimetre auto), daca scade prea mult se completeaza cu acid de o
concentratie mai mare de 1,27 (asta e valoarea standard) pina se ajunge aproximativ la aceasta
concentratie. Desi nu cred ca se mai ocupa multi cu astfel de completare cu acid din cauza
PERICULOZITATII unei astfel de operatiuni, de regula se prefera completarea numai cu apa
distilata !
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

La un redresor clasic simplu, fara autoreglaj al tensiunii si curentului, se poate folosii o metoda
empirica/simpla ptr. a realiza un astfel de reglaj "automat" astfel:

-se inseriaza un bec de 21W (semnalizare) intre redresor si baterie pe firul de + (sau - )

Se va observa ca la o baterie descarcata, in momentul cuplarii redresorului becul va lumina normal
(sau aproape normal) si cu cit bateria se incarca mai bine becul incepe sa stinga treptat, iar
cind becul s-a stins sau are filamentul foarte putin incandescent (aproape ca nu mai lumineaza
deloc) iar acul ampermetrului este 0 sau foarte aproape de 0, atunci bateria e incarcata !

ATENTIE cu materialele inflamabile din jurul becului (adica sa nu fie nimic inflamabil in apropiere,
sau becul sa nu atinga bateria ca o poate topii) daca se foloseste metoda asta !
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ATENTIE :

In timpul incarcarii cu redresoare auto (automate sau clasice) cu bateria data jos de pe masina,
se degaja vapori de acid, de aceea este recomandat ca incarcarea sa se faca intr-o incapere bine
aerisita !!!

Multumim.
Fara cusur prezentarea.

P.S. Si eu folosesc becul inseriat pentru ca redresorul meu are curent fix.

L.E. Ba hai sa-ti dau un 10 minus: cred ca daca vrei sa schimbi concentratia electrolitului ar fi bine sa-l scoti din element, sa-l combini cu altul mai concentrat pana obtii densitatea. Daca torni direct concentrat poate ataca pasta de pe elementii bateriei. Cel putin eu asa mi-amintesc de pe vremea cand incarcam bateria la Dacie, adica acum 100 de ani.

Nu neaparat, scoti cu pipeta electrolitul dintr-un element atit cit iti permite (adica pina la nivelul
placilor), apoi completezi cu atentie si foarte incet cu acid concentrat ( NU 100%) pina la nivelul
maxim, apoi faci aceeasi operatie cu fiecare element in parte. Se lasa 10-15 minute, apoi se
verifica din nou concentratia, daca e mai mare cu putin peste 1,27-1,28 (ex. 1,30-1,32) se
pune la incarcare, si din cind in cind se verifica concentratia. Daca la sfirsitul perioadei de incarcare
concentratia se "stabilizeaza" la 1,27-1,28 e OK. Daca electrolitul e prea concentrat dupa incarcare
se mai scoate putin electrolit si se completeaza cu apa distilata. Daca concentratia este mai slaba,
se scoate cu pipeta electrolit si se completeaza din nou cu acid. Valabil ptr. fiecare celula in parte.

Ideal ar fii ca concentratia sa fie 1,27 dar sa nu depaseasca 1,28 si sa nu fie mai slaba de 1,25 !

Retinut.
Ideea e ca sa se toarne cu atentie acidul concentrat, indiferent de procedura.
Oricum nu exista acid concentrat 100% ca ti-ar topi pipeta , dar indiferent de concentratie trebuie atentie. Si pentru baterie si pentru posesor Se toarna acid in apa, NU invers. Atentie! E o reactie exoterma, cu degajare de caldura.

Daca cineva doreste sa-si construiasca un redresor auto simplu sau electronic sau sa-si modifice
(upgradeze) redresorul simplu din comert (sau facut by self) in redresor electronic, sau daca vreti
sa imbunatatiti redresorul cu voltmetru electronic, sau indicator de stare pe leduri, sau protectie
la scurt electronica (siguranta electronica), sau alte "chitibusuri" din astea, va stau la dispozitie cu
sfaturi si diverse scheme electronice.

Numai bine !